Es un blog dedicado a la promocion tecnologia y cientifica con fines educativos y de ayuda comunitaria, nuestro lema es "Enseñar, aprender y amar, es desarrollar" http://macasiasorg.blogspot.com/
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EL CANDIDATO, CANTANTE Y COMPOSITOR, MANUEL DE JESUS
domingo, 24 de junio de 2012
Nicolas Tesla, Un gran Cientifico Humillado Por Sus Pricipios Humanista En Una Sociedad Mediotipada Al Consumo Egolatrista
http://www.rtve.es/alacarta/videos/informe-semanal/informe-semanal-tesla-genio-luz-20120623-2230-169/1445335/
jueves, 26 de enero de 2012
Viento grupo electrógeno, Energia Alternativa
http://translate.google.com/translate?hl=en&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=es&twu=1&u=http://renewableenergywatch.tv/channel/f893dccbaa3545c6836fb5ec692a3b65/WINDPOWER
sábado, 25 de junio de 2011
GENERACION DE ENERGIA A PARTIR DEL MOVIMIENTO, O ENERGIA CINETICA,
Nuevas Tecnologías Energéticas, Inc. está desarrollando MotionPower novela ™ tecnologías que aprovechan la energía del vehículo en exceso ("cinética" o energía "renovables") y la convierten en electricidad sostenible:
MotionPower ™ Auto-
La generación de electricidad a partir del movimiento de automóviles y camiones ligeros
MotionPower ™-Heavy
La generación de electricidad a partir del movimiento de camiones pesados, camiones pesados, autobuses y vehículos comerciales grandes.
Hasta la fecha, la Nueva Energía ha presentado dieciocho EE.UU. y solicitudes internacionales de patente con el fin de proteger a las características revolucionarias de nuestro MotionPower tecnologías ™.
Nuestros dispositivos MotionPower ™ están diseñados como una tecnología de energía alternativa práctica y útil para la generación de electricidad limpia a partir de los millones de vehículos en nuestras carreteras. Más de 250 millones de vehículos registrados en los Estados Unidos, y se estima que 6000 millones millas se conduce por carreteras de nuestro país todos los días.
Una vez instalado y totalmente optimizado, los ingenieros anticipan que MotionPower dispositivos ™ puede ser usado para aumentar o reemplazar los suministros eléctricos para la alimentación de señales de carretera, la calle y las luces de edificios, sistemas de almacenamiento para copias de seguridad y energía de emergencia, y otros aparatos electrónicos, electrodomésticos, e incluso dispositivos utilizados en los hogares y las empresas.
Mientras millones de vehículos lentos o se detienen en las plazas de peaje, áreas de descanso, áreas para calmar el tráfico, la unidad thrus-, y un sinfín de puntos vía otros, su energía de movimiento, derivado de la quema de combustibles fósiles, se disipa en los frenos y perdió como calor al ambiente.
MotionPower Nueva Energía de dispositivos ™, actualmente en desarrollo, utilizan esta energía perdida para generar electricidad.
La perspectiva de una forma sostenible convirtiendo el movimiento y la desaceleración de estos vehículos en electricidad para dar electricidad a los edificios comerciales, las intersecciones de calles, las aplicaciones comerciales y más representa una gran oportunidad.
El impacto ambiental de las emisiones de gases invernaderos y los crecientes costos de los combustibles no renovables, junto con la posible duplicación del consumo eléctrico mundial en los próximos años requiere la urgente necesidad de más creativo, los métodos sostenibles de generación de electricidad.
Casi el 70% de la electricidad de Estados Unidos es generada por gas natural y carbón, de acuerdo con la Administración de Información de Energía de EE.UU..
Energía cinética
La energía cinética es la energía del movimiento, como una bala disparada por un arma o una pelota de fútbol que ha sido expulsado. Algunas formas de energía cinética son más sutiles, como las olas de calor de un fuego que arde o un altavoz que vibra cuando las ondas de sonido de ella emanen.
Por supuesto, uno de los tipos más comunes y también más potente de la energía cinética es la energía producida a partir de un vehículo en movimiento.
Todos los vehículos en movimiento tienen energía cinética. La cantidad de energía cinética de un vehículo posee se basa en la velocidad del vehículo y el peso. Cuanto más rápido el vehículo está en movimiento y cuanto más pesa, más energía cinética que posee.
La primera ley de la termodinámica establece que la cantidad de energía en el Universo es constante. La energía no se pueden agregar o quitar, crea ni se destruye.
Sólo se puede cambiar de una forma a otra, como el calor en energía química de luz, en energía eléctrica, o la energía química en movimiento mecánico.
Cuando un vehículo en movimiento se ralentiza, se desperdicia parte de su energía cinética en el proceso de frenado. Si hay un dispositivo para captar energía cinética de un vehículo, el vehículo debe reducir la velocidad.
Un vehículo de la energía cosechadora funciona como un "freno regenerativo externo," por ayudar a un vehículo más lento y por lo tanto la captura y la conversión de una parte de la pérdida de energía cinética del vehículo en energía eléctrica útil en vez de perder el calor de los frenos.
Para mas informacion,ver aqui,http://www.newenergytechnologiesinc.com/motion_power
miércoles, 17 de noviembre de 2010
jueves, 14 de mayo de 2009
Cual es mas eficiente de los combustibles, ver aqui
Hay también el potencial, según el estudio, de capturar y de almacenar las emisiones del dióxido de carbono de las centrales eléctricas que utilizan switchgrass, pedazos de madera, y otros materiales de la biomasa como combustible--una opción que no existe para el etanol ardiente. La biomasa, aunque lanza el CO2 cuando está quemada, cabalmente produce menos dióxido de carbono que los combustibles fósiles porque las plantas venidas llenan el recurso se asume para reabsorber esas emisiones. Capturar esas emisiones de la combustión en lugar de guardarlas en subterráneo, “daría lugar a una fuente de energía carbón-negativa que quita el CO2 de la atmósfera,” según el estudio.
Los investigadores basaron sus resultados en los panoramas desarrollados bajo Meta-Modelo del análisis del combustible biológico (EBAMM) creado en la Universidad de California, Berkeley. El análisis cubrió una gama de cosechas cosechadas, incluyendo maíz y switchgrass, y un número de diversas tecnologías de la energía-conversión. Los datos recogidos fueron aplicados a las versiones eléctricas y motores de combustión de cuatro tipos del vehículo--pequeño coche, coche de tamaño mediano, pequeño SUV, y SUV grande--y sus eficacias de funcionamiento durante la conducción de la ciudad y de la carretera. Mas aqui..
http://www.technologyreview.com/energy/22628/